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付于武：中国汽车产业发展关键在于“转”

(2019-11-4 9:52:39) 2人次浏览

　　2019中国汽车工程学会年会暨展览会于10月22-24日在上海汽车会展中心盛大开幕。期间，中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受中国网专访时表示：“在汽车“新四化”这个大背景下，中国汽车产业的发展关键在于“转”字。抓住这个百年未遇的大变革，转向电动化、智能化、共享化、网联化。”

　　回顾中国汽车产业发展，基本分为三个阶段。从1956年下线第一辆解放牌卡车一直到改革开放前期，我国建立了以商用车为主体的汽车生产体系，这是第一个阶段。第二个阶段是从改革开放到本世纪初，由于市场的开放以及民营企业的发展，私家车开始走向千家万户。真正实现高速发展的是本世纪初期到现在将近20年期间，我国汽车产销量从200多万辆到接近3000万辆，连续多年成为世界第一。在此期间，我国汽车产业迎来了爆发期，真正意义上成为汽车大国。这是第三个阶段。

　　“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是我国汽车产业转变的关键所在。”付于武在接受采访时表示。

　　从20世纪中期到现在，我国汽车产业发展基本上是摸着石头过河，国外汽车产业经过百多年的发展，在技术、品牌以及市场方面占据着绝对的优势。我国已经连续多年成为世界上汽车产销量最大的国家，但一直存在着“只大不强”的状况。这次汽车产业大变革给我国带来了一个非常好的机会，在新能源汽车领域，和国外处于同一起跑线，甚至还具有先发优势。“这次没有任何成功的经验可供我们借鉴，机会对于各方来说都是均等的，需要我们自己去摸索出一条可行的道路。”

　　面对这次大变革，我国汽车产业转向哪里?怎么转?这是一个饱受争议的话题。在这个问题上，付于武表示：电动化、共享化、智能化、网联化是我国汽车产业转型的方向，跨界、跨学科、各产业协同发展是转变的方法。随着新一轮科技革命和产业变革的发展，引发了新一代信息技术与制造技术的深度融合。新时代、新变革、新产业环境下，汽车与能源、交通、信息、通信等领域联动以及和智慧城市应用场景的深度融合，汽车“新四化”趋势更加清晰。

　　“没有协同创新、没有最大能力的整合社会资源的话，我们汽车就无法发展。中国汽车产业的技术崛起和我们跨界的融合协同是我们的优势，这正是我们将来蓬勃发展的动力。”付于武最后总结到。“但是我们也要擦亮眼睛，扶持真正就有竞争力的企业，掌握核心技术，科学规划产业发展，实现汽车强国梦” 。　　

（来自汽车学会）

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